网传 “公转私” 能转京牌？公司车牌转让真有这

2026-01-22 zujingpai001

今日顺喜京牌美美V：zujingpai5为您分享：
在北京车牌指标“一牌难求”的背景下，“公司车牌公转私”的说法在市场上悄然流传，不少人将其视为获取京牌的“捷径”。然而，这种操作是否合法合规？背后又隐藏着哪些风险？本文将结合北京最新政策，为你揭开真相。

一、“公转私”并非京牌转让的“万能钥匙”

根据2025年北京市小客车指标调控新规，公司车牌（公户指标）确实可以转让给个人，但并非无条件“公转私”，需满足严格的前提条件：
00001. 主体关联要求：接收车牌的个人必须与转出公司存在真实的劳动关系或投资关系，具体包括三类人群：
· 公司法定代表人；
· 持股比例不低于10%的股东；
· 在公司连续任职满1年的员工（需提供劳动合同及社保缴纳证明）。
00002. 指标与车辆绑定：转让时需将公司名下车辆一并过户给个人，车牌指标随车辆转移，不得单独转让指标。过户后，原公司车牌由车管所收回，个人需重新选号。
00003. 三方联审机制：需通过北京市小客车指标调控管理信息系统提交申请，经交通委、市场监管局、税务局联合审核，重点核查企业经营状态、个人与企业关系真实性等。

二、“公转私”与“股权转让”：两种路径的差异

除了“公转私”直接转让，通过收购公司股权间接获取车牌是更常见的方式，两者核心差异如下：
· 适用场景：“公转私”适用于个人与公司存在真实关联关系的情况；股权转让则适用于无关联关系的企业或个人获取多指标。
· 操作流程：“公转私”需车辆过户+指标转移审核；股权转让需股权变更+公司控制权转移。
· 指标数量：“公转私”一人一车限制；股权转让可一次性获取公司全部指标。
· 风险点：“公转私”需关系真实性核查严格；股权转让需排查公司债务、税务等隐性风险。

三、警惕“公转私”的三大误区

00001. “花钱就能买指标”是骗局：任何宣称无需真实关联、可直接“公转私”的均为虚假宣传，材料造假会导致个人与企业被列入指标违规黑名单，5年内不得申请任何指标。
00002. “指标与车辆可分离”违反政策：京牌指标与车辆绑定，不可脱离车辆单独转让。仅转让指标的协议因违反政策而无效，且可能导致指标作废。
00003. “空壳公司也能转指标”已行不通：2025年新规要求转出企业需注册地在京、持续经营满2年且无严重失信记录，空壳公司、停业企业不得办理转让。

四、合规操作指南：如何安全实现“公转私”

00001. 提前核查资质：确认个人与公司符合关联关系要求，公司经营状态正常、无违规记录。
00002. 准备证明材料：需提供劳动合同、社保缴纳证明、车辆登记证书、营业执照等材料。
00003. 走官方流程申请：通过北京市小客车指标调控管理信息系统提交申请，配合相关部门审核。
00004. 完成车辆过户：审核通过后，双方到车管所办理车辆过户手续，个人需具备北京个人车牌指标或符合摇号条件。

五、结语：没有“捷径”，只有合规

北京公司车牌“公转私”并非传说中的“灰色捷径”，而是政策框架内的合法流转方式，但严格的条件限制使其仅适用于特定人群。对于无关联关系的个人或企业，通过股权转让收购带指标公司仍是更可行的路径。
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